Контактная информация:
Циндао Даксин Машинери Ко Лтд.
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲Он может адаптироваться к специфическим условиям эксплуатации на верфи, то есть работать во влажной, коррозионной, пыльной, высокотемпературной и низкотемпературной среде.
▲Рабочая платформа может безопасно перемещаться при любом положении стрелы; скорость передвижения снижается с увеличением высоты подъема.
▲Предусмотрены верхняя и нижняя консоли (наземная и платформенная), переключение между которыми осуществляется с помощью реверсивных переключателей. Верхняя панель управления используется для блокировки нижней консоли.
▲ На нижней панели отображаются температура моторного масла, давление масла, температура охлаждающей жидкости и т.д.
▲Оснащен устройством, предотвращающим повторный запуск двигателя во время его работы.
▲ Стрела плавно выдвигается, поворачивается и вращается, а также оснащена буферным устройством.
▲Для выдвижения стрелы, изменения угла наклона стрелы, вращения и перемещения платформы используется электронно-гидравлическое пропорциональное управление, обеспечивающее бесступенчатую регулировку скорости.
▲Для обеспечения надежного управления на склонах и во время работы необходимо предусмотреть надежные тормоза для перемещения платформы и вращения стрелы. Установите ручной фиксатор вращения и отключите функцию торможения при перемещении платформы, чтобы ее можно было буксировать.
▲ Когда платформа движется, если один из барабанов пуст, она может пройти через распределительный клапан и использовать только другое ведущее колесо.
▲ Когда угол наклона рабочей стрелы превышает горизонтальную плоскость или телескопическая стрела выдвигается более чем на 1,2 метра, существует ограничение скорости движения транспортного средства.
▲Возможность одновременного выдвижения стрелы, изменения угла наклона стрелы, поворота и перемещения по платформе.
▲ Рабочий ковш имеет функцию автоматического выравнивания, при этом угол наклона рабочего ковша относительно горизонтальной плоскости не может превышать 1,5°.
▲Верхняя и нижняя консоли оснащены кнопками аварийной остановки. В случае непредвиденной ситуации оператор может быстро выключить двигатель и предотвратить дальнейшее движение платформы.
▲На платформе должен быть предусмотрен ножной выключатель, и управлять им можно только с помощью ножного выключателя.
▲Благодаря вспомогательному источнику питания, в случае отказа двигателя или основного масляного насоса, рабочий ковш можно безопасно опустить на землю.
▲ Цифровой двухсенсорный контур обнаружения своевременно определяет длину, угол и другие параметры, динамически отображая рабочее состояние стрелы. В случае отказа одного из контуров другой контур продолжает определять все параметры.
▲Рабочий ковш имеет функцию взвешивания для точного определения нагрузки на платформу независимо от положения груза на платформе. Он должен иметь более двух допустимых нагрузок, при этом для разных нагрузок допускаются разные диапазоны работы. Когда нагрузка на платформу превышает максимально допустимую нагрузку в соответствующем состоянии амплитуды, должна отображаться сигнализация, а также ограничиваться работа платформы для обеспечения прочности рабочего ковша и его соединительных частей, а также безопасности работы.
▲ С функциями автоматического изменения скорости, сигнализации и отключения: когда рабочий диапазон достигает или превышает 80% от соответствующего допустимого диапазона, скорость всех действий автоматически снижается, сопровождаясь звуковым и мигающим сигналом. Чем ближе диапазон к максимальному пределу, тем выше скорость работы. Чем ниже скорость, тем быстрее звучит звуковой сигнал. Когда рабочий диапазон достигает 100% от максимально допустимого диапазона, все действия в опасном направлении автоматически прекращаются.
▲Управление дроссельной заслонкой двигателя должно иметь три скорости. При длительном простое двигатель автоматически переключается на низкие обороты холостого хода для обеспечения энергосбережения.
▲ Если машина припаркована на участке с неровностью более 3°, движение стрелы будет ограничено.
▲ При движении и вращении оборудования будет подаваться звуковой и визуальный сигнал тревоги.
▲В нем используется режим управления ПЛК и шиной CAN, что упрощает схему и облегчает техническое обслуживание и ремонт. Применяется металлический вентиляционный разъем, а уровень защиты достигает IP65.
▲ В системе воздухозабора двигателя используется закрытый двухступенчатый фильтр, подходящий для работы в пыльной среде и удобный для обслуживания.
▲Верхняя и нижняя консоли должны быть защищены защитными чехлами.
▲ На головке стрелы и на штоке поршня маслоцилиндра установлены устройства защиты от пыли и песка.
▲ Гидравлический насос оснащен функциями автоматической компенсации давления и определения нагрузки, что гарантирует защиту масляного насоса и двигателя от повреждений из-за перегрузки.
▲ Предусмотрено устройство автоматического отключения для предотвращения перегрева двигателя и слишком низкого давления гидравлического масла.
▲ Установите предохранительный клапан на гидравлическом контуре, чтобы предотвратить аномальное повышение давления в гидравлических компонентах.
▲Каждый цилиндр оснащен балансировочным клапаном или гидравлическим замком, обеспечивающим предотвращение его автоматического перемещения, а также жестким соединением между цилиндром и балансировочным клапаном и гидравлическим замком.
▲ Гидравлические и управляющие компоненты — это импортные изделия известных брендов, отличающиеся высокой надежностью.
▲ В механизме буксировочного троса используется запатентованная технология втулки. Втулка изготовлена ​​из профилей из алюминиевого сплава с поверхностной обработкой. Буксировочный трос изготовлен из высокопрочного конструкционного пластика, устойчивого к океаническому климату и приспособленного к суровым условиям эксплуатации.

▲На нижней раме и поворотном столе имеются положения для подъемных колец, облегчающие подъем.
▲Логотип понятен, и его смысл ясен.