Спрос на вертикальный транспорт так же стар, как человеческая цивилизация.первые подъемные платформыиспользовали человеческую, животную и гидравлическую энергию для подъема веса.Подъемные устройства полагались на эти основные режимы мощности до промышленной революции.

В Древней Греции Архимед разработал усовершенствованное подъемное устройство, приводимое в действие веревками и блоками.Этоиспользоваллебедка и рычаг для намотки подъемного каната на бобину.

В 80 году нашей эры гладиаторы и дикие животные использовали примитивную подъемную платформу длядостигатьвысота арены римского Колизея.

Средневековые записи включают в себя бесчисленное количество людей, которые поднимали подъемное устройство, и модели, которые доставляли припасы в изолированные места.Самая известная из них — подъемная платформа монастыря Святого Варама в Греции.Этот монастырь расположен на вершине горы на высоте около 61 метра над землей.Подъемник использует корзины или грузовые сети для перевозки людей и товаров вверх и вниз.

В 1203 году с помощью огромной беговой дорожки был установлен подъемный помост монастыря, расположенного на побережье Франции.Осел обеспечивал подъемную силу.Обмотав веревку вокруг огромного столба, груз был поднят.

В 18 веке при разработке подъемных платформ стали использовать механическую силу.В 1743 году француз Людовик XV санкционировал установку подъемных платформ для персонала с использованием противовесов в частном дворце Версаля.

В 1833 году система с возвратно-поступательными стержнями подняла горняков в горах Гарца в Германии.

В 1835 году на заводе в Великобритании была установлена ​​подъемная платформа с ременным приводом, называемая «лебедкой».

В 1846 году появилась первая промышленная гидравлическая подъемная платформа.Вскоре появились и другие подъемные устройства с механическим приводом.

В 1854 году американский механик Отис изобрел храповой механизм и продемонстрировал безопасную подъемную платформу на Нью-Йоркской торговой ярмарке.

В 1889 году, когда была построена Эйфелева башня, была установлена ​​паровая подъемная платформа, а затем использовался лифт.

В 1892 году было завершено подъемное оборудование горы Астилеро в Чили.До сих пор на 15 подъемных платформах используются машины и оборудование более чем 110-летней давности.

В настоящее время строящийся «Готардский туннель» в Граубюндене, Швейцария, представляет собой подземный железнодорожный туннель от альпийских горнолыжных курортов до других европейских стран.Его длина составляет 57 километров, и его планируется завершить и открыть для движения в 2016 году. На станции высокоскоростных поездов «Альпы» на высоте около 800 метров над землей прямо к земле будет построена подъемная платформа.После завершения это будет самая длинная подъемная платформа в мире.Достигнув земли через подъемную платформу, пассажиры могут сесть на экскурсионный экспресс-поезд Alpine Glacier Sightseeing Express и добраться до курорта на горе за два часа.