Потребность в вертикальном транспорте существует столько же, сколько и человеческая цивилизация.самые ранние подъемные платформыДля подъёма тяжестей использовались сила человека, животных и гидравлическая сила. Подъёмные устройства использовали эти основные виды энергии вплоть до промышленной революции.

В Древней Греции Архимед разработал усовершенствованное подъёмное устройство, приводимое в движение канатами и блоками.использоваллебедка и рычаг для намотки подъемного троса на катушку.

В 80 году нашей эры гладиаторы и дикие животные использовали примитивную подъемную платформу длядостигатьвысота арены в римском Колизее.

Средневековые записи содержат бесчисленное количество записей о людях, поднимавших подъёмные устройства и схемы, которые обеспечивали снабжение труднодоступных мест. Самым известным из них является подъёмная платформа монастыря Святого Барама в Греции. Этот монастырь расположен на вершине горы на высоте около 61 метра над землёй. Подъёмник использует корзины или грузовые сети для транспортировки людей и грузов вверх и вниз.

В 1203 году подъёмная платформа монастыря, расположенного на побережье Франции, была установлена ​​с помощью огромной беговой дорожки. Подъёмную силу обеспечивал осёл. Груз поднимали, обматывая канат вокруг огромной колонны.

В XVIII веке механическая сила стала применяться при разработке подъёмных платформ. В 1743 году французский король Людовик XV разрешил установку подъёмных платформ для людей с противовесами в частном дворце в Версале.

В 1833 году система с использованием возвратно-поступательных штанг поднимала шахтеров в горах Гарц в Германии.

В 1835 году на одном из заводов Великобритании была установлена ​​подъемная платформа с ременным приводом, называемая «лебёдочной машиной».

В 1846 году появилась первая промышленная гидравлическая подъёмная платформа. Вскоре появились и другие подъёмные устройства с электроприводом.

В 1854 году американский механик Отис изобрел храповой механизм и продемонстрировал безопасную подъемную платформу на Нью-Йоркской торговой ярмарке.

В 1889 году при строительстве Эйфелевой башни была установлена ​​подъемная платформа с паровым приводом, а затем использовался лифт.

В 1892 году было завершено строительство подъёмного оборудования горы Астилеро в Чили. До сих пор на 15 подъёмных платформах используются машины и оборудование, созданные более 110 лет назад.

В настоящее время в Граубюндене (Швейцария) строится подземный железнодорожный туннель «Готард», соединяющий альпийские горнолыжные курорты с другими европейскими странами. Его длина составляет 57 километров, а строительство и открытие тоннеля запланировано на 2016 год. На станции высокоскоростной железной дороги «Альпы» на высоте около 800 метров над землей будет построена подъёмная платформа, ведущая прямо на землю. После завершения строительства она станет самой длинной подъёмной платформой в мире. Спустившись по ней на землю, пассажиры смогут воспользоваться экскурсионным поездом Alpine Glacier Sightseeing Express и добраться до горнолыжного курорта на горе за два часа.