Спрос на вертикальную транспортировку стар, как человеческая цивилизация.первые подъемные платформыиспользовал силу человека, животных и гидравлику для поднятия тяжестей. Подъемные устройства полагались на эти основные режимы мощности до промышленной революции.

В Древней Греции Архимед разработал улучшенное подъемное устройство, приводимое в движение веревками и блоками. Этоиспользоваллебедка и рычаг для наматывания подъемного троса на шпульку.

В 80 году нашей эры гладиаторы и дикие животные подняли примитивную подъемную платформу, чтобыдостигатьвысота арены римского Колизея.

Средневековые записи включают бесчисленное количество людей, поднимавших подъемные устройства, а также модели, доставляющие припасы в изолированные места. Самая известная из них – подъемная платформа монастыря Святого Варама в Греции. Этот монастырь расположен на вершине горы на высоте около 61 метра над землей. В подъемнике используются корзины или грузовые сетки для транспортировки людей и грузов вверх и вниз.

В 1203 году подъемная платформа монастыря, расположенного на побережье Франции, была установлена ​​с помощью огромной беговой дорожки. Осел обеспечивал подъемную силу. Обмотав веревку вокруг огромного столба, груз удалось поднять.

В 18 веке при создании подъемных платформ стали использовать механическую силу. В 1743 году француз Людовик XV санкционировал установку в частном дворце Версаля платформ для подъема персонала с использованием противовесов.

В 1833 году система, использующая возвратно-поступательные стержни, поднимала горняков в горах Гарц в Германии.

В 1835 году на заводе в Великобритании была установлена ​​подъемная платформа с ременным приводом, получившая название «лебедка».

В 1846 году появилась первая промышленная гидравлическая подъемная платформа. Вскоре появились и другие подъемные устройства с приводом.

В 1854 году американский механик Отис изобрел храповой механизм и продемонстрировал безопасную подъемную платформу на Нью-Йоркской торговой ярмарке.

В 1889 году при строительстве Эйфелевой башни была установлена ​​паровая подъемная платформа, а затем использовался лифт.

В 1892 году было завершено подъемное оборудование горы Астилеро в Чили. До сих пор на 15 подъемных платформах используются машины и оборудование, изготовленные более 110 лет назад.

В настоящее время строящийся «Готардский туннель» в Граубюндене, Швейцария, представляет собой подземный железнодорожный тоннель, ведущий от горнолыжных курортов в другие европейские страны. Его длина составляет 57 километров, и ожидается, что он будет завершен и открыт для движения в 2016 году. На станции высокоскоростных поездов «Альпы» на высоте около 800 метров над землей будет построена подъемная платформа прямо на землю. После завершения это будет самая длинная подъемная платформа в мире. Достигнув земли через подъемную платформу, пассажиры могут сесть на экспресс-поезд Alpine Glacier Sightseeing Express и добраться до курорта на горе за два часа.