Потребность в вертикальной транспортировке так же стара, как и человеческая цивилизация.самые ранние подъемные платформыиспользовали человеческую, животную и гидравлическую силу для подъема тяжестей. Подъемные устройства полагались на эти основные режимы мощности до промышленной революции.

В Древней Греции Архимед разработал усовершенствованное подъемное устройство, приводимое в действие канатами и блоками. Оноиспользоваллебедка и рычаг для намотки подъемного троса на бобину.

В 80 году нашей эры гладиаторы и дикие животные использовали примитивную подъемную платформу длядостигатьвысота арены в римском Колизее.

Средневековые записи включают бесчисленное количество людей, которые поднимали подъемное устройство и образцы, которые обеспечивали поставки в изолированные места. Самым известным из них является подъемная платформа монастыря Св. Барама в Греции. Этот монастырь расположен на вершине горы примерно в 61 метре над землей. Подъемник использует корзины или грузовые сети для транспортировки людей и товаров вверх и вниз.

В 1203 году подъемная платформа монастыря, расположенного на побережье Франции, была установлена ​​с помощью огромной беговой дорожки. Подъемную силу обеспечивал осел. Наматывая веревку на огромный столб, груз поднимался.

В XVIII веке механическая сила стала использоваться при разработке подъемных платформ. В 1743 году французский король Людовик XV разрешил установку подъемных платформ для персонала с использованием противовесов в частном дворце Версаль.

В 1833 году система с возвратно-поступательными штангами поднимала шахтеров в горах Гарц в Германии.

В 1835 году на одном из заводов Великобритании была установлена ​​подъемная платформа с ременным приводом, называемая «лебедочной машиной».

В 1846 году появилась первая промышленная гидравлическая подъемная платформа. Вскоре появились и другие подъемные устройства с электроприводом.

В 1854 году американский механик Отис изобрел храповой механизм и продемонстрировал безопасную подъемную платформу на Нью-Йоркской торговой ярмарке.

В 1889 году при строительстве Эйфелевой башни была установлена ​​паровая подъемная платформа, а затем использовался лифт.

В 1892 году было завершено строительство подъемного оборудования горы Астилеро в Чили. До сих пор на 15 подъемных платформах используются машины и оборудование более 110-летней давности.

В настоящее время в Граубюндене, Швейцария, строится «Готардский тоннель» — подземный железнодорожный тоннель, соединяющий горнолыжные курорты Альп в другие европейские страны. Его длина составляет 57 километров, и, как ожидается, он будет завершен и открыт для движения в 2016 году. На станции высокоскоростной железной дороги «Альпы» на высоте около 800 метров над землей будет построена подъемная платформа, ведущая прямо на землю. После завершения строительства это будет самая длинная подъемная платформа в мире. Добравшись до земли через подъемную платформу, пассажиры могут сесть на поезд Alpine Glacier Sightseeing Express и добраться до курорта на горе за два часа.