Спрос на вертикальный транспорт так же стар, как человеческая цивилизация. АСамые ранние подъемные платформыИспользовал человеческую, животную и гидравлическую силу для поднятия веса. Подъемные устройства полагались на эти основные режимы власти до промышленной революции.

В древней Греции Архимеды разработали улучшенное подъемное устройство, управляемое веревками и шкивами. ЭтоиспользовалЛебедка и рычаг, чтобы намочить подъемную веревку на шпобу.

В 80 году нашей эры гладиаторы и дикие животные взяли примитивную платформу подъемадостигатьВысота арены в римском Колизее.

Средневековые записи включают в себя бесчисленные люди, которые подняли подъемное устройство и модели, которые предоставляли поставки в изолированные места. Самым известным из них является подъемная платформа монастыря Святого Барама в Греции. Этот монастырь расположен на вершине горы примерно в 61 метрах над землей. Подъемник использует корзины или грузовые сети для перевозки людей и товаров вверх и вниз.

В 1203 году была установлена ​​подъемная платформа монастыря, расположенного на побережье Франции с использованием огромной беговой дорожки. Осел обеспечил подъемную силу. Объединяя веревку вокруг огромной колонны, груз был поднят.

В 18 -м веке механическая сила начала использоваться при разработке подъемных платформ. В 1743 году французский Louis XV уполномочил установить платформы для подъема персонала, используя противовеса в частном дворце Версаль.

В 1833 году система, использующая поршневые стержни, подняла шахтеров в Харцских горах Германии.

В 1835 году на фабрике в Великобритании была установлена ​​платформа, управляемая ремнями под названием «Лебедка».

В 1846 году появилась первая промышленная гидравлическая подъемная платформа. Затем вскоре появились другие подъемные устройства.

В 1854 году американская механика Отис изобрела храповый механизм и продемонстрировал платформу безопасного подъема на торговой ярмарке в Нью -Йорке.

В 1889 году, когда была построена Эйфелева башня, была установлена ​​подъемная платформа с паровам, а затем использовался лифт.

В 1892 году было завершено подъемное оборудование горы Астилеро в Чили. До сих пор 15 подъемных платформ по -прежнему используют машины и оборудование более 110 лет назад.

В настоящее время в Граубундене, строящемся в Граубундене «Готтард -туннель», является подземным железнодорожным туннелем от альпийских горнолыжных курортов до других европейских стран. Он длится 57 километров, и ожидается, что он будет завершен и открыт для движения в 2016 году. На высокоскоростной железнодорожной станции «Альп» примерно на 800 метров над землей будет построена платформа для подъема. После завершения это будет самая длинная подъемная платформа в мире. Достигнув земли через подъемную платформу, пассажиры могут сесть на поезд Alpine Glacier Express Express и добраться до курорта на горе через два часа.