Контактная информация:
Циндао Даксин Машинери Ко Лтд.
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Ватсап:+86 15192782747

▲Он может адаптироваться к конкретным условиям эксплуатации верфи, то есть может работать во влажных, коррозионных, пыльных, высокотемпературных и низкотемпературных средах.
▲По рабочей платформе можно безопасно передвигаться, когда стрела находится в любом положении; скорость передвижения уменьшается с увеличением высоты подъема.
▲Предусмотрены верхняя и нижняя консоли (наземная консоль и консоль платформы), а верхняя и нижняя консоли преобразуются с помощью реверсивных переключателей. Верхний элемент управления используется для блокировки нижней консоли.
▲ Нижняя консоль показывает температуру масла дизельного двигателя, давление масла, температуру воды и т. д.
▲Оборудован устройством, предотвращающим повторный запуск при работающем двигателе.
▲ Стрела плавно выдвигается, выдвигается и вращается, а также оснащена буферным устройством.
▲Для выдвижения стрелы, изменения вылета стрелы, вращения и перемещения платформы используется электронное гидравлическое пропорциональное управление, что позволяет реализовать бесступенчатое регулирование скорости.
▲Надежные тормоза должны быть предусмотрены для перемещения платформы и вращения стрелы, чтобы обеспечить надежный контроль на склонах и во время работы. Установите ручной фиксатор вращения и отключите функцию перемещения тормоза, чтобы платформу можно было буксировать.
▲ Если при движении платформы один из кругов пуст, она может пройти через распределительный клапан и полагаться только на другое ведущее колесо.
▲ Если угол рабочей стрелы находится выше горизонтальной плоскости или телескопическая стрела выдвигается более чем на 1,2 метра, скорость движения транспортного средства ограничена.
▲Телескопическая стрела, изменение вылета стрелы, поворот и перемещение платформы могут работать одновременно.
▲ Рабочий ковш имеет функцию автоматического выравнивания, а угол наклона рабочего ковша относительно горизонтальной плоскости не может превышать 1,5°.
▲Верхняя и нижняя консоли оснащены кнопками аварийной остановки. При возникновении непредвиденной операции оператор может быстро выключить двигатель и не допустить дальнейшего движения платформы.
▲На платформе должен быть предусмотрен ножной переключатель, и управлять можно только им.
▲Благодаря вспомогательному силовому устройству при выходе из строя двигателя или основного масляного насоса рабочий ковш можно безопасно опустить на землю.
▲ Цифровой контур обнаружения с двумя датчиками своевременно определяет длину, угол и другие параметры и динамически отображает рабочее состояние стрелы. Когда один из контуров выходит из строя, другой контур все еще может завершить обнаружение всех параметров.
▲Рабочий ковш имеет функцию взвешивания для точного определения нагрузки платформы, независимо от положения груза на платформе. Он должен иметь более двух грузоподъемностей, и разные грузоподъемности могут иметь разные рабочие диапазоны. Когда нагрузка платформы превышает максимальную грузоподъемность, разрешенную при соответствующем состоянии амплитуды, он должен иметь возможность отображать и подавать сигнал тревоги и ограничивать действие платформы, чтобы гарантировать прочность рабочего ковша и его соединительных частей, а также безопасность работы.
▲ С функцией автоматического изменения скорости, сигнализации и отключения: когда рабочий диапазон достигает или превышает 80% от соответствующего допустимого диапазона, все скорости действий автоматически снижаются и сопровождаются зуммером и мигающими сигналами тревоги, и чем ближе диапазон к максимальному пределу, тем выше рабочая скорость. Низкая, тем быстрее звучит зуммер. Когда рабочий диапазон достигает 100% от максимально допустимого диапазона, он автоматически останавливает все действия в опасном направлении.
▲Управление дроссельной заслонкой двигателя должно иметь три скорости. При длительном бездействии двигатель автоматически переходит на низкие обороты холостого хода, чтобы соответствовать требованиям энергосбережения.
▲ Если машина припаркована на земле, неровность которой превышает 3°, движение стрелы будет ограничено.
▲ Когда оборудование движется и вращается, оно подает звуковой и визуальный сигнал тревоги.
▲Он принимает режим управления PLC и CAN шиной для упрощения схемы и облегчения обслуживания и ремонта. Принят металлический антивоздушный штекер, а уровень защиты достигает IP65.
▲ В системе воздухозаборника двигателя используется закрытый двухступенчатый фильтр, который подходит для работы в запыленной среде и удобен в обслуживании.
▲Верхняя и нижняя консоли должны быть защищены защитными кожухами.
▲ На головке стрелы и штоке поршня масляного цилиндра имеются устройства для защиты от пыли и песка.
▲ Гидравлический насос имеет функции автоматической компенсации давления и определения нагрузки, что гарантирует отсутствие повреждений масляного насоса и двигателя из-за перегрузки.
▲ Имеется устройство автоматического отключения, предотвращающее перегрев двигателя и слишком низкое давление гидравлического масла.
▲ Установите предохранительный клапан на гидравлический контур, чтобы предотвратить аномальное повышение давления в гидравлических компонентах.
▲Каждый цилиндр оснащен уравновешивающим клапаном или гидравлическим замком, чтобы гарантировать, что цилиндр не будет автоматически перемещаться, а соединение между цилиндром и уравновешивающим клапаном и гидравлическим замком является жестким.
▲ Гидравлические компоненты и компоненты управления являются импортной продукцией высокой надежности.
▲ Механизм буксирного троса использует запатентованную технологию рукава. Рукав изготовлен из профилей алюминиевого сплава с поверхностной обработкой. Буксирный трос изготовлен из высокопрочного конструкционного пластика, устойчивого к морскому климату и адаптируемого к суровым рабочим условиям.

▲Для удобства подъема на нижней раме и поворотной платформе имеются подъемные кольца.
▲Логотип понятен и его значение ясно.