Контактная информация:
Циндао Даксин Машинери Ко Лтд.
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Вотсап:+86 15192782747

▲Может адаптироваться к конкретным условиям эксплуатации судостроительной верфи, то есть может работать во влажных, коррозионных, пыльных, высокотемпературных и низкотемпературных средах.
▲По рабочей платформе можно безопасно передвигаться при любом положении стрелы; скорость передвижения уменьшается с увеличением высоты подъема.
▲Предусмотрены верхняя и нижняя консоли (наземная и платформа). Верхняя и нижняя консоли переключаются с помощью реверсивных переключателей. Верхний блок управления используется для блокировки нижней консоли.
▲ Нижняя консоль показывает температуру масла дизельного двигателя, давление масла, температуру воды и т. д.
▲Оборудован устройством, предотвращающим повторный запуск при работающем двигателе.
▲ Стрела плавно выдвигается, выдвигается и вращается, а также оснащена буферным устройством.
▲Для выдвижения стрелы, изменения вылета стрелы, вращения и перемещения платформы используется электронно-гидравлическое пропорциональное управление, которое позволяет реализовать бесступенчатое регулирование скорости.
▲Для обеспечения надёжного управления на склонах и во время работы необходимо предусмотреть надёжные тормоза для перемещения платформы и вращения стрелы. Установите ручной фиксатор вращения и отключите функцию торможения перемещения, чтобы платформу можно было буксировать.
▲ Если платформа движется, и один круг пуст, она может пройти через распределительный клапан и полагаться только на другое ведущее колесо.
▲ Если угол рабочей стрелы находится выше горизонтальной плоскости или телескопическая стрела выдвигается более чем на 1,2 метра, скорость движения транспортного средства ограничивается.
▲Телескопическая стрела, механизм изменения вылета стрелы, поворотная платформа и шагающая платформа могут работать одновременно.
▲ Рабочий ковш имеет функцию автоматического выравнивания, а угол наклона рабочего ковша относительно горизонтальной плоскости не может быть более 1,5°.
▲Верхняя и нижняя консоли оснащены кнопками аварийной остановки. В случае непредвиденной ситуации оператор может быстро выключить двигатель и остановить движение платформы.
▲На платформе должен быть предусмотрен ножной переключатель, и управлять можно только им.
▲Благодаря вспомогательному силовому устройству при выходе из строя двигателя или основного масляного насоса рабочий ковш можно безопасно опустить на землю.
▲ Цифровой двухдатчиковый контур обнаружения оперативно определяет длину, угол и другие параметры, а также динамически отображает рабочее состояние стрелы. При отказе одного из контуров другой контур продолжает выполнять определение всех параметров.
▲Рабочий ковш оснащен функцией взвешивания для точного определения нагрузки на платформу независимо от положения груза на ней. Ковш должен иметь более двух значений грузоподъемности, при этом допускается использование различных рабочих диапазонов для разных значений грузоподъемности. При превышении максимальной грузоподъемности платформы в соответствующем состоянии амплитуды, ковш должен отображать информацию, подавать сигнал тревоги и ограничивать работу платформы, чтобы гарантировать прочность рабочего ковша и его соединительных элементов, а также безопасность работы.
▲ Функция автоматического изменения скорости, сигнализации и отключения: когда рабочий диапазон достигает или превышает 80% от допустимого диапазона, все скорости автоматически снижаются, сопровождаясь звуковым сигналом и миганием. Чем ближе диапазон к максимальному пределу, тем выше рабочая скорость. Чем ниже скорость, тем чаще звучит сигнал. Когда рабочий диапазон достигает 100% от максимально допустимого диапазона, все действия в опасном направлении автоматически прекращаются.
▲Дроссельная заслонка двигателя должна иметь три скорости. При длительном бездействии двигатель автоматически переходит на низкие обороты холостого хода для обеспечения энергосбережения.
▲ Если машина припаркована на земле, неровность которой превышает 3°, движение стрелы будет ограничено.
▲ Когда оборудование движется и вращается, оно подает звуковой и визуальный сигнал тревоги.
▲Использует режим управления через ПЛК и CAN-шину для упрощения схемы и облегчения обслуживания и ремонта. Использует металлическую заглушку, защищающую от попадания воздуха, и обеспечивает уровень защиты IP65.
▲ В системе забора воздуха двигателя используется закрытый двухступенчатый фильтр, который подходит для работы в запыленной среде и удобен в обслуживании.
▲Верхняя и нижняя консоли должны быть защищены защитными кожухами.
▲ На головке стрелы и штоке поршня масляного цилиндра имеются устройства защиты от пыли и песка.
▲ Гидравлический насос оснащен функциями автоматической компенсации давления и измерения нагрузки, что гарантирует отсутствие повреждений масляного насоса и двигателя из-за перегрузки.
▲ Имеется устройство автоматического отключения, предотвращающее перегрев двигателя и слишком низкое давление гидравлического масла.
▲ Установите предохранительный клапан на гидравлический контур, чтобы предотвратить аномальное повышение давления в гидравлических компонентах.
▲Каждый цилиндр оснащен балансировочным клапаном или гидравлическим замком, который гарантирует, что цилиндр не будет автоматически перемещаться, а соединение между цилиндром, балансировочным клапаном и гидравлическим замком является жестким.
▲ Гидравлические компоненты и компоненты управления являются импортными фирменными изделиями высокой надежности.
▲ Механизм буксирного троса использует запатентованную технологию рукава. Рукав изготовлен из профилей из алюминиевого сплава с обработанной поверхностью. Буксирный трос изготовлен из высокопрочного конструкционного пластика, стойкого к морскому климату и адаптируемого к суровым условиям эксплуатации.

▲Для удобства подъема на нижней раме и поворотной платформе имеются подъемные кольца.
▲Логотип понятен и его значение ясно.