Электрический штабелер
Электрический штабелер имеет трехступенчатую мачту, обеспечивающую большую высоту подъема по сравнению с двухступенчатыми моделями. Его корпус изготовлен из высокопрочной стали премиум-класса, что обеспечивает большую долговечность и позволяет ему надежно работать даже в суровых внешних условиях. Импортная гидравлическая станция обеспечивает низкий уровень шума и отличные характеристики уплотнения, обеспечивая стабильную и надежную работу во время подъема и опускания. Штабелер, оснащенный системой электропривода, предлагает режимы движения как при ходьбе, так и стоя, что позволяет операторам выбирать в зависимости от своих предпочтений и условий работы.
Технические данные
Модель |
| ЦДД-20 | |||
Конфиг-код | Без педали и поручня |
| А15/А20 | ||
С педалью и поручнем |
| АТ15/АТ20 | |||
Приводной блок |
| Электрический | |||
Тип операции |
| Пешеход/Стоячий | |||
Грузоподъемность(Q) | Kg | 1500/2000 | |||
Центр нагрузки(С) | mm | 600 | |||
Общая длина (L) | mm | 2017 год | |||
Общая ширина (б) | mm | 940 | |||
Общая высота (H2) | mm | 2175 | 2342 | 2508 | |
Высота подъема (H) | mm | 4500 | 5000 | 5500 | |
Максимальная рабочая высота (H1) | mm | 5373 | 5873 | 6373 | |
Высота свободного подъема (H3) | mm | 1550 г. | 1717 г. | 1884 г. | |
Размер вилки (L1*b2*m) | mm | 1150x160x56 | |||
Опущенная высота вилки (h) | mm | 90 | |||
МАКС. ширина вил (b1) | mm | 560/680/720 | |||
Мин. ширина прохода для штабелирования (Ast) | mm | 2565 | |||
Радиус поворота (Ва) | mm | 1600 | |||
Мощность приводного двигателя | KW | 1,6 переменного тока | |||
Мощность подъемного двигателя | KW | 3.0 | |||
Батарея | Ач/В | 240/24 | |||
Вес без аккумулятора | Kg | 1010 | 1085 | 1160 | |
Вес батареи | kg | 235 |
Технические характеристики электрического штабелеукладчика:
Для этого тщательно усовершенствованного полностью электрического штабелёра мы использовали конструкцию мачты из высокопрочной стали и инновационную трёхступенчатую конструкцию мачты. Эта революционная конструкция не только значительно увеличивает грузоподъемность штабелера, позволяя ему достигать максимальной высоты подъема 5500 мм, что значительно превышает средний показатель по отрасли, но также обеспечивает устойчивость и безопасность при выполнении операций по подъему на большую высоту.
Мы также провели комплексную модернизацию грузоподъемности. После тщательного проектирования и строгих испытаний максимальная грузоподъемность электрического штабелера была увеличена до 2000 кг, что является существенным улучшением по сравнению с предыдущими моделями. Он сохраняет стабильную работу в условиях тяжелых нагрузок, обеспечивая безопасность и надежность работы.
Что касается стиля вождения, электрический штабелер отличается дизайном стоя, удобными педалями и удобной конструкцией защиты рук. Это позволяет операторам сохранять удобную позу, снижая утомляемость во время длительных операций. Защитный кожух обеспечивает дополнительную защиту, сводя к минимуму риск травм при случайных столкновениях. Конструкция вождения стоя также дает операторам более широкий обзор и большую гибкость в ограниченном пространстве.
Другие аспекты производительности автомобиля также были оптимизированы. Например, радиус поворота точно контролируется на уровне 1600 мм, что позволяет электрическому штабелеру легко маневрировать в узких складских проходах. Общий вес автомобиля уменьшен до 1010 кг, что делает его легче и энергоэффективнее, что снижает эксплуатационные расходы и повышает эффективность управления. Центр нагрузки установлен на высоте 600 мм, что обеспечивает устойчивость и балансировку грузов во время транспортировки. Кроме того, мы предлагаем три различных варианта высоты свободного подъема (1550 мм, 1717 мм и 1884 мм) для удовлетворения различных эксплуатационных потребностей.
При проектировании ширины вил мы полностью учли разнообразные требования наших клиентов. В дополнение к стандартным вариантам шириной 560 мм и 680 мм мы представили новый вариант шириной 720 мм. Это дополнение позволяет электрическому штабелеру обрабатывать более широкий диапазон грузовых поддонов и размеров упаковки, повышая его универсальность и эксплуатационную гибкость.